Bell P-59 Aircobra modèle M

Il fut le premier chasseur au monde a être équipé d'un train avant. Son prototype fit le premier vol le 6 avril 1939, sa production débuta en avril 1949. La RAF qui commanda ces appareils furent relativement déçus par sa puissance faible, c'est d'ailleurs pour ça qu'il fut transformer en chasseur-bombardier. 9 504 P-39 furent livrés à l'Union Soviétique. Il fut construit en 3 300 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 545 kg	3 810 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
9,19 m	10,36 m	3,61 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur de 12 cyl. en V Allison V-1710-83 de 1 200 ch	621 km/h à 2 900 m	10 970 m	1 050 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 canon de 37 mm T9 tirant par le moyeu de l'hélice -2 mitr. fixe de 12,7 mm Browning à l'avant -4 mitr. de 7,62 mm Browning dans les ailes -227 kg de charge largable en externe

 

 

Bristol type 152 Beaufort modèle I

Cet avion fut un dériver du Blenheim (voir rubrique bombardier léger) mais avec des moteurs de grandes différences, ceux du Bristol Beaufort étaient les plus puissant. Son premier vol s'opéra le 15 octobre 1938, mais il fut mis en service qu'en 1940. Malgré ses défauts, il fut le bombardier-torpilleur standard de la RAF de 1940 à 1943.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier-torpilleur	4 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
5 945 kg	9 630 kg

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Envergure
13,59 m	17,63 m	3,78 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs en étoile Bristol Taurus de 1 130 ch chacun	418 km/h à 1 830 m	5 300 m	1 670 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 mitr. de 7,7 mm Browning en tourelle arrière et dans le poste de tir télécommander sous le nez -681 kg de charge largable en interne -1 torpille de 728 kg

 

 

Bristol type 156 Beaufighter modèle

Mk.X

Cet avion fut construit en temps que chasseur longue distance, puis, chasseurs de nuit, bombardier-torpilleur, avion d'attaque au sol et anti-navires. Il fit son premier vol le 17 juillet juillet 1939 et se montra excellant. Durant ses débuts, il fut surtout engager comme chasseurs de nuits . Dès septembre 1940, la RAF reçoit de grosses victoire face a la Luftwaffe grâce aux Beaufighter. A l'arrivée du Mosquito ( voir rubrique chasseurs-bombardier) ce dernier fut engager comme chasseur-lourd ainsi qu'avions de lutte anti-navire. Il fut aussi fabriqué par les Australiens, qui l'utilise contre les Japonais. En 1945 sa production fut arrêter, il avait été construit en 5 562 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier-torpilleur	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
5 945 kg	9 630 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
12,71 m	17,63 m	4,83 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs en étoile Bristol Hercules XVII de 1 770 ch chacun	488 km/h à 400 m	4 570 m ²	2 365 km

 

 

Armement :

 

Armement

-4 canons fixes de 20 mm Hispano-Suiza à l'avant -6 mitrailleuses de 7,7 mm Browning dans les ailes -1 mitr. de 7,7 mm Vickers-K en dorsale -1 torpille -Au lieu des mitr. dans les ailes, 8 roquette air-sol de 41 kg ou 2 bombes de 113 kg

 

 

Bristol type Mk.I Blenheim

Il opéra son premier vol en avril 1935, celui-ci dépassa toute les attentes. Avant 1939, il avait déjà été exportés dans beaucoup de pays étrangers. Durant la guerre, il fut utilisé par :

 

• les Britanniques

• les Canadiens

• les Sud-Africains

• les Forces Françaises Libres (FFL)

• le Portugal

• la Grèce

 

Dans toutes les versions le Bristol fut construit en 3 983 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier léger	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
3 810 kg	5 670 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
12,12 m	17,2 m	3,00 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsions	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs 9 cyl. en étoile Bristol Mercury VIII de 840 ch chacun	428 km/h à 3 600 m	8 320 m	1 810 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mitr. fixe de 7,7 mm Browning dans les emplantures d'ailes (raccord de l'aile au fuselage sur un avion) -1 mitr. de 7,7 mm Vickers-K en tourelle arrière -454 kg de charge largable en interne

 

 

Chance-Vought F4U Corsair modèle 1

Son premier vol en temps que prototype se déroula le 29 mai 1940. Le pilote avait du mal a voir devant lui a cause de son cockpit arrière, malgré cela il devenait très fort en vol.

 

Information générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier embarqué	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
4 074 kg	6 350 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,16 m	12,50 m	4,90 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
-1 moteur de 18 cyl. en double étoile Pratt&Whitney R-2800-8Double Wasp de 2 000 ch	671 km/h à 6 100 m	11 247 m	1 633 km

 

 

Armement :

 

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 mm Browning ou 4 canons de 20 mm dans les ailes -908 kg de charge largable en externe -2 bombes de 454 kg -6 roquettes de 127 mm

 

 

Curtiss P-40 Warhawk modèle 81/82N

Son prototype vola pour la première fois le 14 octobre 1938, sa production débuta en 1940. Durant la campagne de France, 185 appareils avaient été commandés, puis récupérer par la RAF parce-qu'il étaient trop lourds contre les BF-109. Aussi employés comme avion-école et chasseur-bombardier durant la campagne de d'Afrique du Nord et dans la Méditerrané. Des appareils furent aussi livrés à l'Union-Soviétique.

 

Information générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 812 kg	4 014 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,16 m	11,38 m	3,76 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur 12 cyl. en V Allison V-1710-81 de 1 200 ch	552 km/h à 4 570 m	9 450 m	1 738 km

 

 

Armement :

 

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 mm Browning dans les ailes -681 kg de charge largable en externe -3 bombes de 227 kg

 

 

 

Curtiss SB2C Helldiver modèle 3

Il fut un des plus mauvais avion construits en séries. Son prototype vola pour la première fois en novembre 1940, mais il fut détruit par accident. Sa production débuta en 1942 et sortit en 1943. 9 000 furent utiliser par les américains, 26 furent livrés aux britanniques mais ils furent jugés trop incompétents. Malgré cela il fut construit en 7 000 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier en piqué	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 964 kg	4 318 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,06 m	12,65 m	3,94 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur en étoile de 14 cyl. Wright Cyclone R-2600-20 de 1 900 ch	472 km/h à 5 180 m	8 140 m	1 930 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 canons fixes de 20 mm dans les ailes -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -908 kg de charge largable en interne -454 kg de charge largable sous les ailes

 

 

 

De Havilland D.H 98 Mosquito modèle

VI

Le Mosquito avait plusieurs rôles :

 

• bombardier

• chasseur-bombardier

• chasseur de nuit

• avion de reconnaissance

• avions d'attaque aux navires

 

Sa construction fut simple : contreplaqués. Elle avait pour but d'économiser les matières premières, permettant de construire d'autres avions. Le premier vol s'effectua le 25 novembre 1940 et surpris les ingénieurs de sa rapidité. Il avait pour qualité d'emporter la charge égale qu'aux bombardier moyen. Il fut engager le 14 juillet 1941. Aussi fabriquer au Canada et en Australie. Dans toutes les versions le Mosquito avait été construit en 7 781 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
6 486 kg	10 115 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
12,47 m	16,51 m	4,65 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs Rolls-Royce Merlin-25 12 cyl. en V de 1 620 ch chacun	583 km/h à 1 675 m	10 070 m	2 655 km

 

 

Armement :

 

Armement

-4 canons de 20 mm Hispano-Suiza MK -4 mitr. fixe de 7,07 mm Browning à l'avant - 908 kg de charge largable en interne et en externe -2 bombes de 113 kg en interne -8 roquette air-sol de 41 kg sous les ailes

 

 

Douglas A-20 Boston/Havoc modèle B

Il fut aussi utiliser comme avion de reconnaissance. Sa conception débuta en 1937. Son prototype fit le premier vol le 26 octobre 1938, ces attentes espérer étaient présente. La France commanda une centaine en 1939. Le premier modèle construit en séries fut le modèle B. Ils furent aussi servis à l'Union Soviétique.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier léger	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
n. c.	903 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
14,40 m	18,69 m	5,46 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs de 14 cyl. en double étoile Wright Cyclone R-2600-3 de 1 600 ch chacun	490 km/h à 3 050 m	8 000 m	2 500 km

 

 

Armement :

 

Armement

-4 mitr. fixes Browning de 7,62 mm (ou 2 de 12,7 mm) latérales à l'avant -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -1 mitr. ventrale -908 kg de charge de bombes largable en interne

 

 

Douglas B-23 Dragon

Le premier vol s'effectua le 27 juillet 1939 en temps que prototype, il avait aussi un rôle de avion de transport mais principalement de bombardier. Au début il avait beaucoup de problèmes,

mais il fut améliorer. Il fut construit en seulement 38 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier	4-5 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
8 645 kg	13 823 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
17,78 m	18,04 m	5,63 m

 

 

Moteurs te Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d’action
2 moteurs de 14 cyl. en double étoile Wright R-2600-3 Cyclone de 1600 ch chacun	454 km/h	9 630 m	Inconnu

 

 

Armement :

 

Armement

-3 mitr. de 7,62 mm -1 mitr. de 12,7 mm -1 800 kg de charge largable en externe

 

 

 

Douglas SBD Dauntless modèle 6

Considéré comme le meilleurs bombardier en piqué américain, son contrat fut signés en avril 1939, et affecter aux escadrilles fin 1940. ils furent efficaces jusqu'en 1944. Sa production fut arrêter en juillet 1944, après avoir été construit en 5 936 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier en piqués	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 964 kg	4 318 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,06 m	12,65 m	3,94 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteurs en étoile Wright Cyvlone R-1820-66 de 1 350 ch	410 km/h à 4 265 m	7 680 m	1 244 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 mitr. fixes de 12,7 mm Browning à l'avant -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -762 kg de charge largable sous le fuselage 295 kg sous les ailes

 

 

Douglas TBD Devastator modèle 1

Il fut le premier bombardier-torpilleur et standard de l'armée américaine. Son prototype fit le premier vol le 15 avril 1935. Sa production fut arrêter en 1942.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier-torpilleur	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 804 kg	4 624 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,67 m	15,24 m	4,60 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
-1 moteur en étoile Pratt&Whitney R-1830-8 Twin Wasp de 900 ch	332 km/h à 2 440 m	6 005 m	700 km avec torpilles/1 1 150 km avec 454 kg de bombes

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mitr. fixe de 7,62 ou 12,7 mm Browing dans le nez -1 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -torpilles de 533 mm ou bombes de 454 kg en externe sous fuselage

 

 

 

 

 

 

 

 

Fairey Swordfish modèle Mk.I

Cet appareil fut adopté a partir de 1932. Son vol en temps que prototype fut un échec et s'écrasa. Un autre modèle fut construit et il répondait aux attentes espérés. Il fut alors produit a partir de 1935, se biplan interpréta le rôle de bombardier-torpilleur et d'avion de reconnaissance embarqué. Ses ailes se repliaient pour être mis dans les soutes des portes-avions. En 1940, il infligea de lorde pertes a la marine Italienne, mais il fut engager durant 1942 en chasseurs anti-sous-marins. En 1944 celui-ci avait été construit en 1 991 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier-torpilleur	2 à 3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 145 kg	3 419 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,89 m	13,86 m	3,76 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur en étoile Bristol Pegasus III M.3 de 690 ch	222 km/h	3 260 m	874 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mitr. de 7,7 mm Vickers à l'avant -1mitr. Mobile de 7,7 mm Vickers en cockpit arrière -1 torpille de 728 kg -681 kg de charge largable en externe

 

 

 

 

Grumman F4F Wildcat

Son prototype fit le premier vol le 2 septembre 1939, des problèmes étaient présents sur la stabilité, sa production débuta la même année. A partir de 1943, ils furent lentement remplacé par le Grumman F6F Hellcat (voir rubrique chasseur-bombardier) après avoir mener de grandes victoires!!!

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier embarqué	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 612 kg	3 607 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
8,76 m	11,58 m	3,62 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteru de 4 cyl. en double étoile Pratt Whitney R-1830-36 Twin Wasp de 1 200 ch	512 km/h à 5 915 m	12 010 m	1 240 km

 

 

Armement :

 

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 mm Browning dans les ailes -90,8 kg de charge largable en externe

 

Grumman F6F Hellcat modèle 5

Celui-ci succéda au Grumman F4F Wildcat (voir rubrique chasseur-bombardier). Son prototype fit le premier vol le 26 juin 1940. Sa production débuta en octobre 1940. A partir de 1943, il fut ajouter aux escadrilles aéronavales. Il a le même poids et taille que son prédécesseur mais a de meilleurs qualités de vol. Il remporta 4 947 victoire. Il fut aussi employé pour la lutte anti-navire et pour le soutient de l'infanterie. Il fut construit en 6341 exemplaires.

 

Information générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier embarqué	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
4 152 kg	6 991 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,24 m	13,06 m	4,11 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur en double étoile 4 cyl. Pratt Whitney de 2 000 ch	621 km/h à 7 130 m	11 370 m	2 462 km avec un réservoir supplémentaire de 568 L

 

 

Armement :

 

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 mm Browning dans les ailes -908 kg de charge largable en externe

 

 

Grumman TBF Avenger modèle 3

Ils entrèrent en service en janvier 1942. Son prototype vola pour la première fois le 1 aout 1941. Aussi utiliser comme avion anti-sous-marins.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier-torpilleur	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
4 787 kg	8 278 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,06 m	12,65 m	3,94 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
-1 moteurs de 14 cyl. e double étoile Wright Cyclone R-2600-20 de 1 750 ch	430 km/h à 4 570 m	7 130 m	1 820 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 mitr. fixes de 12,7 mm Browning dans les ailes -1 mitr. de 12,7 mm Browning en tourelle dorsale -1 mitr. de 7,62 mm en ventral -908 kg de bombes largable en interne

 

 

Hawker Hurricane modèle Mk.IIB

Il servait au départ de chasseur de jour et de nuit puis de chasseur-bombardier et d'avion d'intervention au sol. Sa construction est simple et robuste, il était le roi du ciel au début de la Guerre mais le Spitfire arriva avec encore de meilleurs performances. Son prototype fit le premier vol durant novembre 1935. En 1939 des améliorations furent apporter . Pendant la bataille d'Angleterre, 32 escadrilles combattirent la Luftwaffe, ils attaquèrent aussi les bombardiers, avions principale cette dernière. Le Canada produisait également ses appareils. Ils avaient été construit en 14 237 exemplaires. Après 1945, il fut exporter au Portugal, en Irlande et en Perse. Durant la Guerre, il avaient été transporter en Russie avec près de 3 000 avions.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 498 kg	3 311 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
9,82 m	12,19 m	4,65 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur Rolls Royce Merlin XX 12 cyl. en V de 1 280 ch	530 km/h à 6 705 m	11 125 m	772 km

 

Armement :

 

Armement

-12 mitr. Browning de 7,7 mm dans les ailes -454 kg de charge largable en externe -2 bombes de 227 kg

 

 

Hawker Typhoon modèle Mk.IB

Il fut construit pour succéder au Hurricane (voir rubrique chasseurs-bombardier). Mais sa construction fut stoppé, peut après il fit son premier vol en février 1940, mais son moteur fut trop déplaisants. En 1943 son problème avait été réglé. Son double rôle de chasseur-bombardier et d'avion d'intervention au sol ; il avait du mal à effectuer ce dernier poste, mais il était un très bon chasseur, or les ingénieurs voulait un chasseur-bombardier. A la fin de la guerre, il avait été le cauchemar de l'armée allemande. Il avait été construit en 3 330 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
3 992 kg	5 171 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
9,74 m	12,67 m	4,67 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur 24 cyl. en H Napier-Sabre IIA de 2 180 ch	652 km/h à 5 500 m	10 365 m	821 km

 

 

Armement :

 

Armement

- 4 canons fixes de 20 mm Hispano-Suiza dans les ailes -908 kg de charge largable en externe -2 bombes de 454 kg ou 8 roquettes de 41 kg

 

 

Iliouchine DB-3 modèle M

Avec le Iliouchine Il-4 (voir rubrique bombardier moyen), le DB-3 étaient les deux modèles les plus importants longue distances. Son prototype vola pour la première fois en 1935. Son projet avait été lancé un an auparavant. A partir de 1937, sa production commenca dès 1941, il avait été construit en 1 528 exemplaires! Ils avaient aussi un rôle de bombardier-torpilleur et de poseur de mines aéronavales.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier moyen	3-4 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
5 270 kg	7 660 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
14,22 m	21,44 m	4,19 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs en étoile M-87B de 950 ch chacun	445 km/h	9 700 m	3 800 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mitr. 7,62 mm SchKAS dans les postes de tirs avant, arrière et inférieur - 1 500 kg de charge largable en interne ou en externe

 

 

 

Iliouchine IL-4

Il fut conçu d'une construction semi-monocorde, et d'une structure métallique à cause de manque d'autres objet. Quelques partie devaient être en bois, cela eu des conséquences sur les qualités de vol, mais il fut équipé de moteurs plus puissants, se qui permit aussi d'augmenter le poids de vol donc la charge de bombes. Il fit son premier vol à la mi-1939, sa production commença en 1940. En 1944, 5 226 unités avaient été construites. Ils avaient participé a toutes les plus grandes batailles de la Seconde Guerre Mondiale. Il restèrent en service jusqu'à 1949.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier moyen	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
5 800 kg	11 300 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
14,80 m	21,44 m	4,10 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteur en étoile M-88B de 1 100 ch chacun	430 km/h	9 700 m	3 800 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mtr. De 7,62 mm SchKAS dans les postes de tirs avant et arrières -1 mitr. de 12,7 mm UBS en tourelle dorsale -2 500 kg de charge largable en interne ou en externe

 

 

Lavotchkine La-7

Il fit son premier vol en début d'année de 1944. Plus rapide que son antécédent le La-5 d'environ de 30 km/h. Il fut construit en 5 753 exemplaires. Il exerçait aussi un rôle de chasseur et chasseur-bombardier.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 625 kg	3 400 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
8,60 m	9,80 m	2,80 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur de 14 cyl. en double étoile Schvezov Asch-82FN de 1 775 ch	665 km/h	11 800 m	635 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 à 3 canons de 20 mm SchWAK ou B-20 fixes a l'avant -200 kg de charge largable en externe -2 bombes de 100 kg ou 8 roquettes RS-82

 

 

Lockheed P-38 Lightning modèle L

Il est un des avions de l'armée américaines les plus connues. Son prototype vola pour la première fois le 27 janvier 1939, les Anglais reçurent aussi ces derniers, mais il s ne trouvèrent pas leurs utilités. Quand les Allemands furent opposés pour la première fois aux P-38 c'était en 1942, durant la campagne d'Afrique du Nord. Ils participèrent aussi aux bombardement a partir de 1943 sur l'Allemagne Nazi. Vers la fin de la guerre il furent aussi employés comme avions de reconnaissance photographique.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier longue distance	1 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
5 800 kg	9 798 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
11,55 m	15,88 m	3,91 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs de 12 cyl. en V Allison V-1710-111 de 1 600 ch chacun	66 km/h à 7 620 m	13 410 m	725 km sans réservoir supplémentaire

 

 

Armement :

 

Armement

-1 canon de 20 mm Hispano -4 mitr. fixes de 12,7 mm Browning à l'avant -1 816 kg de charge largable en externe -2 bombes de 908 kg -10 roquette de 127 mm ou réservoir supplémentaire

 

 

 

 

Luftwaffe : Armée de l'Air Allemande 

RAF: (Royal Air Force) Armée de l'Ait Britannique

Prototype : Objet unique dédié a repérer les qualités et défauts de l'appareil avant toute production en séries.

Sabords : écoutilles placer le long du fuselage de l'avion (trous), à l'air libre, souvent occuper par un poste de mitrailleuse (principalement pour les bombardiers lourds).

Moyeu :endroit sur lequel et accrocher l'hélice     

Si vous ne comprenez pas d'autres mots, veuillez le suggérer dans contacts

Northrop P-61 Black Widow modèle B

Veut dire ''Veuve Noire'' en Anglais. Avec un fuselage de métal et une grosse cabine permettait d'avoir une bonne vu d'ensemble. Il avait aussi un rôle de chasseur de nuit. Il avait été construit en 742 unités seulement.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1-3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
10 637 kg	16 420 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
15,11 m	20,11	4,47 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs 18 cyl. en double étoile Pratt&Whitney R-2800-65 Double Wasp de 2 000 ch chacun	589 km/h à 6 100 m	11 500 m	4 820 km avec réservoirs supplémentaires

 

 

Armement :

 

Armement

-4 canons fixes de 20 mm sous l'avant -4 mitr. de 12,7 mm Browning dans un poste télécommander en ventral -2 904 kg de charge largable en externe

 

 

 

North Américan P-51 Mustang modèle D

Il fut l'un des plus important chasseurs de la Seconde Guerre Mondiale. Il fit son premier vol le 26 octobre 1940, et se montra plus rapide, mais cependant pas encore assez suffisant :

 

• Au-dessus de 5 000 m, le moteur pas assez puissant

• Il ne pouvait pas être employé comme chasseur-bombardier

 

 

C'est pourquoi il fur employé comme chasseur-bombardier a partir de 1942 ainsi qu'un avion de reconnaissance a basses altitudes. En 1943 on essuyai de le transformer en chasseur mais il fut utiliser que comme chasseur d'accompagnement longue distance pour escorter les bombardiers lourds. A la fin de la guerre, il avait été construit en 15 586 exemplaires.

 

 

Informations générales :

 

Type	Équiapge
Chasseur-bombardier longue distance	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
3 230 kg	5 262 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
9,84 m	11,29 m	4,10 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur de 12 cyl. en V Packard V-1650-7 de 1 600 ch	703 km/h à 7 620 m	12 500 m	2 092 km sans réservoirs supplémentaires (3 302 km avec)

 

 

Armement :

 

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 Browning dans les ailes -908 kg de charge largable en interne ou en externe -2 bombes de 454 kg ou 10 roquettes de 127 mm ou réservoirs supplémentaires

 

 

Petliakow PE-2 modèle FT

Il fut imaginer après l'échec du prototype du VI-100. Il fit son premier vol en décembre 1939, sa production fut lancé en novembre 1940. Il était un très bon bombardier léger. Il avait les ailes basses et était complètement en métal. Il devint le bombardier tactique de l'armée Rouge mais aussi pour des misions de reconnaissance, pour le soutient de l'infanterie et chasseur de jour et de nuit. Quand sa production fut arrêter, 11 425 unités avaient été construit. Fin 1944, il fut remplacé par le Tupolev TU-2 (voir rubrique bombardier moyen).

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier léger	3 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
6 200 kg	8 520 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
12,78 m	17,11 m	3,42 m

 

 

Moteur et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteurs Klimov VK-105 PF de 12 cyl. en V de 1 260 ch chacun	580 km/h	9 000 m	1 770 km

 

 

Armement :

 

 

Armement

-2 mitr. fixe de 7,62 mm SchKAS dans les ailes -1 mitr. de 12,7 mm UBT en cockpit arrière - 2 mitr. des 7,62 mm SchKAS en ventrale -1 000 kg de charge largage en interne ou en externe

Polikarpov I-16 type 24

Il fut le premier avion de chasse monoplan à train rétractable, il est conçu de bois, d'acier et d'aluminium. Son prototype vola pour la premier fois à la fin de 1933, sa production débuta à la moitié de l'année 1934. Il fut engager en 1939 contre la Pologne, et pendant la guerre d'Hiver opposant la Finlande en interprétant aussi le rôle de chasseur bombardier. Mai contre la Luftwaffe, il était très difficile de combattre les avions moderne de cette dernière. En 1943, il fut retiré du front. Au total, il fut construit en 7 000 exemplaires.

 

Informations générales

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier	1 homme

 

 

Poids

 

Poids à vide	Poids max.
1 475 km	2 060 km

 

 

Dimensions

 

Longueur	Envergure	Hauteur
6,04 m	8,88 m	2,41 m

 

 

Moteurs et performances

 

Propulsions	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayons d'actions
1 moteur en étoile M-62 de 1 000 ch	490 km/h	9 470 m	600 km

 

 

Armement

 

 

Armement

4 mitr. fixe de 7,62 mm SchKAS (av ) et sur les ailes ou 2 mitr. (av ) et 2 canons de 20 mm SchWAK -200 kg de charge largable en externe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Polikarpov PO-2

Il fut construit en 1927 en temps que avions-école. Son prototype fit le premier vol en janvier 1928. Il était très stable en vole avec un maniement et un entretient simple. Son premier fuselage en bois avec des contreplaqué offrait un assez bon aérodynamisme. Lorsque les allemands envahirent la Russie 13 000 était en action, il fut principalement engager comme bombardier de nuit. Son bruit caractéristique du moteur, les allemands l'avait surnommé '' la machine à coudre'', mais il était très efficace. Au total il avait été construit en 33 000 exemplaires.

 

 

Informations générales

 

Type	Equipage
Bombardier léger	2 hommes

 

 

Poids

 

Poidsà vide	Poids max.
770 kg	1 268 kg

 

 

Dimensions

 

Longueurs	Envergure	Hauteur
8,27 m	10,20 m	3,50 m

 

 

Moteurs et performances

 

Propulsions	Vitesse max.	Plafonds pratique	Rayon d'actions
1 moteur en étoile 5 cyl. Schvezov M-11D de 125 ch	130 km/h en rase-mottes	1 300 m	350 km

 

 

Armement

 

Armement

1 mitr. De 7,62 mm Schkas en cockpit arrière -300 kg de charge largable en externe

 

 

 

 

Republic P-47 Thunderbolt modèle D

Entre mars 1943 et 1945, ils firent 545 575 missions et infligèrent des défaites conséquentes :

 

• 7 000 avions

• 9 000 locomotives

• 6 000 véhicules blindés

• 86 000 camions

 

Son premier vol se déroula le 6 mai 1941, au début, il avait de nombreux problème. Le premier modèle construit en séris sortit en mars 1943. Dans toutes les variantes, ils furent construit en 15 677 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Chasseur-bombardier longue distance	1 homme

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
4 513 kg	7 938 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
11,02 m	12,43 m	4,47 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur 18 cyl. en double étoile Pratt Whitney&Whitney R-2800-59W Double Wasp de 2 535 ch	695 km/h à 7 620 m	12 495 m	3 200 km avec 3 réservoirs supplémentaires

 

 

Armement :

 

Armement

-8 mitr. fixes de 12,7 mm Browning dans les ailes -1 134 kg de charge largable en externe -2 bombes de 454 kg ou 10 roquettes de 127 mm ou réservoirs supplémentaires

 

 

Short S.29 Stirling

Son vol d'essai se déroula le 14 mai 1939. Dès février 1941, ils opéraient dans des opérations du Bomber Command. Le S.29 fut aussi engager comme ''éclaireur''. Ils avaient pour défaut une autonomie de vol courte et une petite soute à bombes. C'est en 1945 qu'il fut chargé de tiré sur les planeurs-cargos. Mais en 1946 on arrêta sa production aura construit en 2383 exemplaires.

 

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier lourd	7 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
19 595 kg	31 751 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
26,89 m	31,2 m	6,93 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
4 moteurs en étoile Bristol Hercules XVI de 1 650 ch chacun	435 km/h à 4 400 m	5 180 m	3 090 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 mitr. de 7,7 mm Browning en tourelle avant et arrière -4 mitr. de 7,7 mm en tourelle arrière -6 350 kg de charge largable en interne