Boulton Paul P.75 Overstrand

Cet appareil est le dernier bombardier biplan britannique de la Seconde Guerre Mondiale. Son prototype fit le premier vol en 1933 et fut mis en service en 1934. La guerre anéantis les seuls modèles encore présents.Ils furent retirés en 1941 après avoir été construit en 28 exemplaires.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteur et Performances :

Armement :

Armement

-3 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm en tourelle de nez, dorsale et ventrale -680 kg de charge de bombes largable en externe

A.N.T.Z. 1007 Alcione

Il fut au début mis en service dans l'armée de l'air fasciste, ensuite il fut aussi utilisé a partir de 1943, aux cotés du groupe d'italiens libres et des alliés. Son prototype fit le premier vol en vol mars 1937. Les résultats étaient mauvais a cause de moteurs faibles. Une nouvelle version fut construites. Il était un excellent bombardier, qui pouvait parcourir de grande distance. Il furent construits en seulement 561 exemplaires.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-1 mitr. de 12,7 mm SAFAT ou Scotti en tourelle dorsale -une autre mitr. de 12,7 mm de ce type tirant vers l'arrière est vers le bas -2 mitr. latérales de 7,7 mm SAFAT -max. 1 200 kg de charge largable e interne ou externe

Dornier Do 17 Modèle Z

Voici le Dornier Do 17 Modèle Z

Ce bombardier fut surnommé le ''crayon volant'', il était mince élégant avec deux moteur , un train arrière escamotable , ce modèle fut fabriqués dans un grand nombres d'exemplaires : 506 . ''La cellule de combat'' et l'équipage de 4 hommes était assez bien protégé par des mitrailleuse installées de façon a se défendre avec efficacité. Il fut efficace dans les toute première années de la guerre car durant la bataille d'Angleterre des faiblesses commencèrent a se faire sentir, le Dornier Do 17 fut donner au Croates ou pour des avions école , cela n'empêcha pas de rester quand même actif tout au long de la guerre.

Information générale

Poids

Dimensions

Moteur et Performances

Armement

Armement

6 a 7 mitr. Mobiles de 7,92 mm MG-15 dans le nez , max. 1000 kg de bombes en interne

Douglas B-18 Bolo

Cet avion est un bombardier stratégique. Au début de l’engagement des États-Unis dans la guerre en 1941, il était obsolète. Il fut exporté et livrés dans de nombreux pays se battant aux cotés des Alliés (Brésil, Canada). Il était l’un des bombardier les plus important en nombres de l’US AIR FORCE.

Information générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-3 mitr. De 7,62 mm -2 200 kg de charge largable en externe ou charge ASM

Douglas B-23 Dragon

Le premier vol s'effectua le 27 juillet 1939 en temps que prototype, il avait aussi un rôle de avion de transport mais principalement de bombardier. Au début il avait beaucoup de problèmes,

mais il fut améliorer. Il fut construit en seulement 38 exemplaires.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs te Performances :

Armement :

Armement

-3 mitr. de 7,62 mm -1 mitr. de 12,7 mm -1 800 kg de charge largable en externe

Douglas B-23 Dragon

Le premier vol s'effectua le 27 juillet 1939 en temps que prototype, il avait aussi un rôle de avion de transport mais principalement de bombardier. Au début il avait beaucoup de problèmes,

mais il fut améliorer. Il fut construit en seulement 38 exemplaires.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs te Performances :

Armement :

Armement

-3 mitr. de 7,62 mm -1 mitr. de 12,7 mm -1 800 kg de charge largable en externe

Heinkel He 111 Modèle H

Son premier vol fut opérer en février 1935 en temps qu'avions de transport, plusieurs essais eurent lieu avec différents moteur ; BMW fut décevant, a partir de 1936 , le moteur DB-600A de 1000 ch qui montrèrent des résultats plus convainquant. En 1939 le Modèle P fut remplacé par le Modèle H , durant la bataille d'Angleterre le Heinkel He 111 Modèle H fut le bombardier standard de la Luftwaffe. Ils reçurent de lourdes pertes faces aux Anglais , il fut ensuite convertit en Bombardier de nuit .

Descriptions générale

Poids

Dimensions

Moteur et Performances

Armement

Armement

- 1 mitr. de 20 mm MG/FF dans le nez - 1 mitr. de 13 mm MG 131 -1 mitr. de 7,92 mm MG 81Z en dorsal -2 mitr. de 7,92 mm MG 81 en gondole -2 mitr. de 7,92 mm MG 81 en latéral -max. 3000 kg de bombes largable en interne et en externe

Heinkel HE 115 modèle C

Il fit son premier vol en 1936. En 1940 il fut utiliser comme poseurs de mines. Cet avion équipa les gardes côtes jusqu'à la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Il avait aussi un rôle de bombardier est avions de reconnaissance.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-1 mitr. mobile de 7,92 mm MG 15 à l'avant -1 mitr. fixe de 15 mm MG 151 sous le nez -1 mitr. de 7,92 mm MG 15 a l'intérieur du cockpit -2 mitr. fixes de 7,92 mm MG 17 tirant vers l'arrière dans les nacelles des moteurs -750 kg de charge largable en interne et externe (torpilles LTF 5 ou LTF 6b, mines ou 3 bombes de 250 kg

Junkers Ju 188 RÄCHER

modèle E

Dès 1940 , Junkers commença a réfléchir au successeur du junkers 88. Au début le projet trainait a cause de sa motorisation, des changements comme le fuselage ou l'envergure eurent lieux . Un prototype fut construit et utilisés pour la première fois en janvier 1943 et les premiers modèle sortirent en mars 1943 . Il fut également utilisés comme avion de reconnaissance et aussi comme torpilleur . Cet avion avait des capacités exceptionnelles ; il était très maniable et mobile , malheureusement , il arriva 2 ans trop tard pour changer le sort de la guerre. Dans toutes les versions a la fin de 1944 , 1076 exemplaires furent construit .

Informations générales

Poids

Dimensions

Moteur et Performances

Armement

Armement

1 mitr. mobile de 20 mm MG 151/20 a l'avant , 1 mitr. de 13 mm MG 131 en tourelle dorsale , 1mitr. De 13 mm MG 131 dans le cockpit arrière , 1 mitr. de 7,92 mm MG 81Z dirigé vers l'arrière en gondole ventrale , max. 3 000 kg de charge largable en interne et en externe

Junkers JU 88 modèle A

Ce fut l'avion le plus polyvalent de la Luftwaffe. Au début, on pensait que son rôle serait celui de bombardier léger et rapide mais finalement un bombardier/bombardier en piqué. Son prototype fit le premier vol en décembre 1936. durant la Seconde Guerre Mondiale, ils firent leurs preuves qui se révélèrent bonnes. Mais vers la fin de la Guerre, ils furent beaucoup moins efficace qu'au début du conflit.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-1 mitr. de 13 mm MG 131 ou 1 mitr. de 7,92 mm MG 81 tirant vers l'avant de la cabine -2 mitr. MG 81 en gondole ventrale -2 mitr. MG 81 dans le cockpit arrière -3 000 kg de charge largable en interne et externe

Savoia-Marchetti S-M.79 Sparviero

modèle I

Son prototype arriva en 1934 en tant qu'avions de transport, 8 places, mais par la suite battit des records mondiaux (6). Ils furent alors modifiés en bombardier , et firent leurs premiers vol en octobre 1936. En italien ''Sparviero'' veut dire ''épervier''. Lorsque l'alliance italienne-Alliés fut créé , il servirent aux allemands et aux italiens fascistes jusqu'à la fin de la guerre.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-1 mitr. fixes de 12,7 mm SAFAT au sommet du cockpit -1 mitr. de 12,7 mm en dorsale -1 mitr. de 12,7 mm en gondole -1-2 mitr. de 7,7 mm SAFAT dans les fenêtre latérales -max 1 250 kg de charge en interne