Curtiss SB2C Helldiver modèle 3

Il fut un des plus mauvais avion construits en séries. Son prototype vola pour la première fois en novembre 1940, mais il fut détruit par accident. Sa production débuta en 1942 et sortit en 1943. 9 000 furent utiliser par les américains, 26 furent livrés aux britanniques mais ils furent jugés trop incompétents. Malgré cela il fut construit en 7 000 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier en piqué	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 964 kg	4 318 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,06 m	12,65 m	3,94 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteur en étoile de 14 cyl. Wright Cyclone R-2600-20 de 1 900 ch	472 km/h à 5 180 m	8 140 m	1 930 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 canons fixes de 20 mm dans les ailes -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -908 kg de charge largable en interne -454 kg de charge largable sous les ailes

 

 

 

Douglas SBD Dauntless modèle 6

Considéré comme le meilleurs bombardier en piqué américain, son contrat fut signés en avril 1939, et affecter aux escadrilles fin 1940. ils furent efficaces jusqu'en 1944. Sa production fut arrêter en juillet 1944, après avoir été construit en 5 936 exemplaires.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier en piqués	2 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
2 964 kg	4 318 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
10,06 m	12,65 m	3,94 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
1 moteurs en étoile Wright Cyvlone R-1820-66 de 1 350 ch	410 km/h à 4 265 m	7 680 m	1 244 km

 

 

Armement :

 

Armement

-2 mitr. fixes de 12,7 mm Browning à l'avant -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -762 kg de charge largable sous le fuselage 295 kg sous les ailes

 

 

Junkers 87, modèle B

 (Stuka)

 

 

Introduction

 

Le Junkers 87 modèle B est un bombardier léger de la Luftwaffe, (en allemands: Sturzkampfflugzeug). Cet avion est un des plus célèbre avions de bombardement en piqués. Il était était très employer durant la Blitzkrieg (guerre éclair).

 

Rôle

Il fut engager principalement dans la guerre éclair, il aidaient les Panzers lors des grandes invasions comme en 1939 en Pologne ou en 1940 en Belgique, au Pays Bas, au Luxembourg, en France et en Angleterre, en 1941, lors de la campagne de Russie jusqu'en 1943, il fut aussi utiliser dans le désert désert par le Général Rommel.

 

Description

 

Constructeur et autres

 

Constructeur	Premier vol	Mise en service	Date de retrait	Nombres construits
Junkers	17 septembre 1935	1936	1945	Environ 6500

 

Équipage 

Le Junkers 87 modèle B  était composé d'un équipage de 2 hommes, un conducteur et un tireur.

Taille

 

Longueur	Hauteur	Envergure	Surface alaire
11,1 m	4,1 m	13,8 m	31,9 m2

 

Vitesse et autres

 

Vitesse de croisière	Vitesse maximal	Plafond	Vitesse ascensionnelle	Rayon d'action
310 km/h	390 km/h	8000 m	214 m/min	600 km

 

Poids

 

A vide	Maximal
2750 kg	4250 kg

 

Armement

 

Interne	Externe
-2 mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm -1 mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm	-500 kg de bombes

 

Autres détails

 

Le Junkers 87 modèle B avait des particularité bien a lui comme des défauts:

 

Le Stuka était un bombardier, mais beaucoup de monde le prendrait comme un chasseurs, il avait des ailles en forme de W (plate puis courbé vers le haut) se qui augmentait sa vitesse, il contenait peu de bombes et manquait de puissance pour être un vrai bombardier, il aurait du avoir deux moteurs situé sur les ailles, néanmoins il était très dur a arrêter dans sa folle tombé, ainsi qu'il faisait preuvent d'économie et d'une construction relativement rapide, malgré ses défauts il demeurait encore un avion remarquable. Il fut retrait de l'usage militaire en 1945 probablement a cause de sa vulnérabilité face au bonne DCA américaines et anglaises ou il se faisait faucher ou transpercer. A partir de 1944 le Junkers 87 fut beaucoup employé de nuit car de jour il était devenu trop vulnérable.   

 

 

 

 

 

 

Junkers 87 modèle D

           

(Stuka)          

 

Voici le Junkers 87 modèleD

(Stuka)

 

Histoire

 

Le Stuka modèle D fut l'avion de la gamme Junkers 87 le plus construit, il était équipé d'un moteur plus puissant que ses compatriotes, avec un aérodynamisme amélioré, ce qui le rendait encore plus rapide, son armement en externe (bombes) fut fortement agrandit que le Junkers 87 modèle B.

 

Informations générale

 

Type	-Bombardier en piqué -Avions de soutien de l'infanterie
Poids a vide	3900 kg
Poids maximal	6600 kg
Longueur	11,5 m
Envergure	13,8 m
Hauteur	3,9 m
Moteur/Propulsion	-1 moteur en nacelle12cyl en V Junkers Jumo 211J-1 de 1410 ch (1051 KW)
Vitesse maximal	410 km/h à 3840 m
Plafond pratique	7300 m
Rayon d'action	1535 km
Armement	- 2 mitrailleuses fixes de 7,92 mm MG 17 dans les ailes -1 mitrailleuses MG 81Z dans le cockpit arrière -1800 kg de bombes largable en interne et en externe

 

 

 

Junkers JU 88 modèle A

Ce fut l'avion le plus polyvalent de la Luftwaffe. Au début, on pensait que son rôle serait celui de bombardier léger et rapide mais finalement un bombardier/bombardier en piqué. Son prototype fit le premier vol en décembre 1936. durant la Seconde Guerre Mondiale, ils firent leurs preuves qui se révélèrent bonnes. Mais vers la fin de la Guerre, ils furent beaucoup moins efficace qu'au début du conflit.

 

Informations générales :

 

Type	Équipage
Bombardier/bombardier en piqué (voir les deux rubriques)	4 hommes

 

 

Poids :

 

Poids à vide	Poids max.
9 860 kg	14 000 kg

 

 

Dimensions :

 

Longueur	Envergure	Hauteur
14,40 m	20,08 m	4,85 m

 

 

Moteurs et Performances :

 

Propulsion	Vitesse max.	Plafond pratique	Rayon d'action
2 moteur de 12 cyl. en V en nacelles Junkers Juno 211J-1 de 1 350 ch chacun	470 km/h à 5 300 m	8 200 m	2 730 km

 

 

Armement :

 

Armement

-1 mitr. de 13 mm MG 131 ou 1 mitr. de 7,92 mm MG 81 tirant vers l'avant de la cabine -2 mitr. MG 81 en gondole ventrale -2 mitr. MG 81 dans le cockpit arrière -3 000 kg de charge largable en interne et externe