Bristol type Mk.I Blenheim

Il opéra son premier vol en avril 1935, celui-ci dépassa toute les attentes. Avant 1939, il avait déjà été exportés dans beaucoup de pays étrangers. Durant la guerre, il fut utilisé par :

• les Britanniques

• les Canadiens

• les Sud-Africains

• les Forces Françaises Libres (FFL)

• le Portugal

• la Grèce

Dans toutes les versions le Bristol fut construit en 3 983 exemplaires.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-1 mitr. fixe de 7,7 mm Browning dans les emplantures d'ailes (raccord de l'aile au fuselage sur un avion) -1 mitr. de 7,7 mm Vickers-K en tourelle arrière -454 kg de charge largable en interne

Douglas A-20 Boston/Havoc modèle B

Il fut aussi utiliser comme avion de reconnaissance. Sa conception débuta en 1937. Son prototype fit le premier vol le 26 octobre 1938, ces attentes espérer étaient présente. La France commanda une centaine en 1939. Le premier modèle construit en séries fut le modèle B. Ils furent aussi servis à l'Union Soviétique.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-4 mitr. fixes Browning de 7,62 mm (ou 2 de 12,7 mm) latérales à l'avant -2 mitr. de 7,62 mm Browning en cockpit arrière -1 mitr. ventrale -908 kg de charge de bombes largable en interne

Douglas A- Invader modèle B

Il fut construit pour succéder au A-20. Son prototype fit le premier le 10 juillet 1942, sa séries débuta en avril 1944. ils accomplirent 11 000 sortis. Il fut le bombardier américains le maniable durant la Seconde Guerre Mondiale.

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteurs et Performances :

Armement :

Armement

-6 mitr. fixes de 12,7 mm Browning à l'avant -2 mitr. de 12,7 mm Browning en postes de tirs télécommander en dorsal et en ventral -1 816 kg de charge largable en interne et en externe

Petliakow PE-2 modèle FT

Il fut imaginer après l'échec du prototype du VI-100. Il fit son premier vol en décembre 1939, sa production fut lancé en novembre 1940. Il était un très bon bombardier léger. Il avait les ailes basses et était complètement en métal. Il devint le bombardier tactique de l'armée Rouge mais aussi pour des misions de reconnaissance, pour le soutient de l'infanterie et chasseur de jour et de nuit. Quand sa production fut arrêter, 11 425 unités avaient été construit. Fin 1944, il fut remplacé par le Tupolev TU-2 (voir rubrique bombardier moyen).

Informations générales :

Poids :

Dimensions :

Moteur et Performances :

Armement :

Armement

-2 mitr. fixe de 7,62 mm SchKAS dans les ailes -1 mitr. de 12,7 mm UBT en cockpit arrière - 2 mitr. des 7,62 mm SchKAS en ventrale -1 000 kg de charge largage en interne ou en externe

Polikarpov PO-2

Il fut construit en 1927 en temps que avions-école. Son prototype fit le premier vol en janvier 1928. Il était très stable en vole avec un maniement et un entretient simple. Son premier fuselage en bois avec des contreplaqué offrait un assez bon aérodynamisme. Lorsque les allemands envahirent la Russie 13 000 était en action, il fut principalement engager comme bombardier de nuit. Son bruit caractéristique du moteur, les allemands l'avait surnommé '' la machine à coudre'', mais il était très efficace. Au total il avait été construit en 33 000 exemplaires.

Informations générales

Poids

Dimensions

Moteurs et performances

Armement

Armement

1 mitr. De 7,62 mm Schkas en cockpit arrière -300 kg de charge largable en externe

Tupolev SB-2

A sa création en 1934, il est l'un des avions les plus moderne de son âge. Sa véritable réalisation commença en 1933, son prototype fit le premier vole le 7 octobre 1934. Dès 1936, l'union soviétique exporta 210 de ses dernier en Espagne. Mais durant l'évasion de la Russie par les Allemands, ils avait peut de chance face aux autre avions de la Luftwaffe. Nombre deux son capturés sont donnés à la Bulgarie et les Allemands. En 1943, les soviétiques utilisèrent en première ligne les dernier explorerais qu'il leur restait. Par la suite il fut utiliser comme avions de liaisons et avions-écoles.

Informations générales

Dimensions

Moteurs et performances

Armement

Armement

1 ou 2 mitr. De 7,62 mm SchKAS à l'avant et en dorsal et en ventral   -1 00 kg de charge largable en interne